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アクアとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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アクアとMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
78円305.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
6493 中古車掲載台数 38
  • トヨタ アクア (ベース) 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 修復無・27/11以降後期型・1オナ・TSS

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ・TV・Bカメラ・ETC 車検整備付

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー/フルエアロ/ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML63AMG 

    本体価格
    337万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ 本革 Pスタ 禁煙

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック エディション1 4WD 限定車 サンルーフ 後席モニター 革

    本体価格
    285.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ワンオーナー車 ベージュレザー

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    285万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 1stアニバーサリー エディション 4WD レーダーセーフティPKG 360度カメラ ナビTV

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    194.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD パノラマSR/左サイド・バックモニター

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    171.5万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD サンルーフ/黒革シート/クルコン/純正ナビ

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    129.2万円

関東
1613
107.9万円
関西
832
99.8万円
東海
1020
98.1万円
北海道
175
104.5万円
九州
1130
105.6万円
東北
562
108.1万円
北陸・甲信越
531
101.6万円
中国
422
98.2万円
四国
208
105.9万円
地域別台数
関東
20
227.5万円
関西
5
262万円
東海
5
213.6万円
北海道
2
164.9万円
九州
3
196.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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アクアとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Mクラス
198万円283.7万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1490 排気量(cc) 2986~3497
91 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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