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BクラスとQ5を比較! - みんなの比較車種

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BクラスとQ5の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アウディ  Q5
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
506 中古車掲載台数 290
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    94.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 車検整備付/ハーフレザー/Bカメ/地デジ

    本体価格
    57万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ ナビ TV ETC サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180Beエクスクルーシブ フルレザーシート・ETC・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ディーラー車 本土仕入 純正ナビ

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックPKGプラス レーダーセーフティ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 RSP ベーシックPKG 純正DisplayAudio

    本体価格
    113.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ-/ナビPKG OPカラー

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 1オナ レーダーPKG AMGレザーEクルーシブ

    本体価格
    145.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 バリューPKG/セーフティPKG 純正ナビ ACC

    本体価格
    48.6万円

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    本体価格
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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG/コンフォートPKG

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    589万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD エアサスペンション装着車 20インチアルミ

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    161.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 黒レザーシート 19インチアルミ ナビ TV

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    149.9万円

関東
223
183.8万円
関西
98
163.5万円
東海
57
197.2万円
北海道
8
107.6万円
九州
50
158.9万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
20
162万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円
地域別台数
関東
106
350.3万円
関西
46
405.7万円
東海
41
401.5万円
北海道
27
309.7万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.7万円
中国
7
283.5万円
四国
2
388.1万円

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BクラスとQ5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アウディ  Q5
384万円622.9万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1331~1950 排気量(cc) 1968~1984
136~150 最高出力(馬力) 190~252
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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