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Bクラスとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとクレスタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  クレスタ
VS
14万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
495 中古車掲載台数 71
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナビ・TV・ETC・Bカメラ・レーダー

    本体価格
    101万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 車検2年・ムーンルーフ・純正18インチAW

    本体価格
    85.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ コンフォートPKGナビBカメラ走行9600キロ

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン D車 レーダーセーフティPKG 18インチAW

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 360度カメラシステム

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシック/レーダーセーフティ/ナビTV

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 キー2本 ETC CD DVD再生 タイヤ5分

    本体価格
    16万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ/TV/バックカメラ/ETC/DVD

    本体価格
    46.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180バリューpkg ターボ パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 公認車 車高調マフラー ロンシャン15AW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード 走行10000km ワンオーナー 保証書 取説

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5MT 後期型

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント エアロ 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 5MT 前期型

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL ホワイトバージョン /CDナビ/Pシート/1オーナー/Tベルト交換済

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    応談

関東
220
196万円
関西
91
163.1万円
東海
55
204.1万円
北海道
8
107.6万円
九州
54
161.5万円
東北
14
173.4万円
北陸・甲信越
22
192.4万円
中国
20
177.4万円
四国
11
125.7万円
地域別台数
関東
30
218.4万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
6
321万円
四国
1
98万円

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クレスタの中古車を探す

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Bクラスとクレスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  クレスタ
384万円622.9万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1331~1950 排気量(cc) 1988~2997
136~150 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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