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Bクラスとビスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  ビスタ
VS
14.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円75万円
ビスタの相場表を見る
522 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツパッケージ 

    本体価格
    33万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ ハーフレザー 前後ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 専用18AW ハーフレザー HDDナビ&地デジTV

    本体価格
    89.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ワンオーナー/セーフティ/ナビゲーションP

    本体価格
    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフテイPKG ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ RSP 1オーナー ナビ Bカメラ BTオーディオ

    本体価格
    265.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ レーダーセフティー・AMGレザーパッケージ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーS SR 黒グレー革 ナビTV 360カメ

    本体価格
    268.8万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

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  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検08.12 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

関東
201
192万円
関西
92
199.9万円
東海
72
186.2万円
北海道
9
93.5万円
九州
64
185万円
東北
22
190.7万円
北陸・甲信越
31
240.9万円
中国
19
205万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Bクラスとビスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  ビスタ
384万円622.9万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1331~1950 排気量(cc) 1794~1998
136~150 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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