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BクラスとXC70を比較! - みんなの比較車種

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BクラスとXC70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ボルボ  XC70
VS
14万円558万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 56万円197万円
XC70の相場表を見る
507 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン アドバンスドPKG レーダーS ナビTV360カメ

    本体価格
    206.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 禁煙 ナビPKG パノラマサンルーフ Bカメラ

    本体価格
    203.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ /走:5.8万/検:2年付/純ナビ/Bカメラ/17AW

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202502 アドバンスドPK

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックPプラス レーダーP 純正ナビ

    本体価格
    112.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 Bカメラ ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 サンルーフ レザーEX/Rセーフ/ナビPKG ACC

    本体価格
    206.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティPKG Bカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 走行46330キロ ハーフレザー BTオーディオ

    本体価格
    57.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGスタイリングパッケージ

    本体価格
    367万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    71.5万円

関東
218
169.8万円
関西
92
155.8万円
東海
54
176.5万円
北海道
9
118.8万円
九州
52
156.6万円
東北
24
117.4万円
北陸・甲信越
30
154.7万円
中国
18
212.6万円
四国
10
92.3万円
地域別台数
関東
10
110.8万円
関西
4
104.6万円
東海
5
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
2
67.5万円
四国
0
---

Bクラスの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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BクラスとXC70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ボルボ  XC70
384万円629.3万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1331~1950 排気量(cc) 1968~3192
136~150 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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