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Bクラスとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
14万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
495 中古車掲載台数 399
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 1オーナー/禁煙車/記録簿付/サンルーフ

    本体価格
    337.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ SR レザーエクスクルーシブP アドバンスドP

    本体価格
    222.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 車検整備付/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン アドバンスPKGレーダーPKG全方位

    本体価格
    253万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティパッケージ 純正ナビTV

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ レーダーSF 半革 シートヒート LED

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトPKG/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/HID

    本体価格
    84.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナ―・認定保証2年付き

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期型 ベーシック/セーフティ/ナビTV

    本体価格
    90.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    169万円

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    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ USタコマ型グリル

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期 ルーフレール 外アルミ&グットリッチ

    本体価格
    221.8万円

関東
220
196万円
関西
91
163.1万円
東海
55
204.1万円
北海道
8
107.6万円
九州
54
161.5万円
東北
14
173.4万円
北陸・甲信越
22
192.4万円
中国
20
177.4万円
四国
11
125.7万円
地域別台数
関東
129
220.3万円
関西
47
242.7万円
東海
72
193.6万円
北海道
33
199.8万円
九州
41
171.2万円
東北
41
215.3万円
北陸・甲信越
18
219.4万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円

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Bクラスとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  ハイラックスサーフ
384万円622.9万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1331~1950 排気量(cc) 2693~3955
136~150 最高出力(馬力) 163~249
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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