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190クラスとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  190クラス   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
660円430万円
190クラスの相場表を見る
中古車相場 578万円1080万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
29 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16Vエボリューション1 

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車

    本体価格
    660円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 サンルーフ・AMG仕様

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E AMGエアロ/D車/左H/サンルーフ/ローダウン

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6スポーツライン 正規輸入車・右H・R5/3 ATオーバーホール済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼル ディーゼル D車 右H 禁煙車 純正AW

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス -12101- 190b

    本体価格
    応談

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  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE アーベントイヤー 4WD 

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    応談

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE ヤナセ正規D車 3ドアショートボディ 右H/4AT 整備記録H2~R7年計12枚有(直近燃料ポンプ/ホース/リレー新品交換&タンク洗浄ヤナセ板橋実施済) チェック柄グレーファブリック内装 純正15AW&ロゴ入り背面タイヤカバー

    本体価格
    875万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE ロング 4WD W460 M102 正規D車 ブルーブラック

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 4WD ETC 4WD スペアキー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    578万円

関東
10
542万円
関西
7
240.3万円
東海
7
198.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
2
771.5万円
関西
1
598万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
752万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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メルセデス・ベンツ  190クラス   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
390万円850万円 新車時価格 620万円960万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1690×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
1995~2597 排気量(cc) 2297~2996
90~200 最高出力(馬力) 113~170
FR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは190クラスの中古車は29台、ゲレンデヴァーゲンの中古車は8台掲載しています。
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