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Cクラスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   ホンダ  シビックセダン
VS
35.8万円898万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
768 中古車掲載台数 71
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 ベーシックPKG パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・ブレーキアシストプラス・横滑り防止・車線逸脱抑制

    本体価格
    266万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 セーフティビジョンPKG パノラミックS/R レーダーセーフティPKG ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ パワートランク/フットオープナー付 前後ドラレコ360 Fメモリー付パワーシート&ヒーター 18インチ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C320 スポーツライン D車

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 黒革シート LEDヘッドライト レーダーセーフティPKG

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 2年保証 レザーエクスクルーシブ レーダーSP パノラマサンR ヒータークーラー黒革 ACC BSM Lキープ ブルメスタS AMGエアロ18AW キーGo PTS フットトランク 地デジナビ 360カメラ

    本体価格
    333万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レザーexclusive RadarsafetyPKG

    本体価格
    312.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    500.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 弊社社員リース車両

    本体価格
    598万円

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    186.8万円

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    本体価格
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    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    65万円

関東
333
370.5万円
関西
162
358万円
東海
118
318.6万円
北海道
18
282.2万円
九州
46
261.4万円
東北
22
371.3万円
北陸・甲信越
29
357.6万円
中国
28
373.6万円
四国
12
279.9万円
地域別台数
関東
26
140.7万円
関西
5
176万円
東海
18
165.7万円
北海道
1
155.8万円
九州
9
153.8万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
1
149.8万円
中国
2
174.7万円
四国
4
200.6万円

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Cクラスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   ホンダ  シビックセダン
596万円1042万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1494~1997 排気量(cc) 1496
170~204 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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