| メルセデス・ベンツ Cクラス | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～848万円
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中古車相場 |
201.8万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 693台 | 中古車掲載台数 | 88台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Cクラス | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 596万円～1042万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4755×1820×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1494～1997 | 排気量(cc) | 830 |
| 170～204 | 最高出力（馬力） | 72 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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エントリーモデルを導入 エンジン単体で最高出力170ps／最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。（2022.2） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
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