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CクラスとR2を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   スバル  R2
VS
32万円898万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 3万円107.4万円
R2の相場表を見る
785 中古車掲載台数 131
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202401 レーダーセーフティ・ベーシックP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 半革 /サンR / 4WS / ヘッドアップDISP / ARナビ / デジタルライト / 純正ドラレコ前後 / ハイテックシルバー   (AMGラインP・ベーシックP・ドライバーズP)

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 オパリスホワイト 360°カメラ フルセグTV デジタルLED シートヒーター パワーシート ACC ステアリングアシスト

    本体価格
    440.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン ブリリアントブルー パナメリカーナグリル 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    184万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン RSP 後期型 BSG 黒革 ナビTV Bカメラ 2年保証 メモリ-付P/Sヒ-タ- スマホ連携 PTS DSRC マルチLED-H/L AMGエアロ/18AW ダイナミックセレクト パドルシフト エアサス 9AT キ-レスゴ-

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ レッドレザーシート パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) リアアクスル/SR/レザーEXC/Burmester/ベーシックPKG/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    549万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 フットトランクオープナー スマートフォン連携機能 全周囲カメラ メモリー付きパワーシート アンビエントライトプレミアム ワイヤレスチャージング ブランドロゴプロジェクターライト シートヒーター

    本体価格
    578万円

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    本体価格
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関東
340
370.4万円
関西
166
350.4万円
東海
124
308.9万円
北海道
19
326万円
九州
47
253.3万円
東北
20
350.1万円
北陸・甲信越
32
382万円
中国
24
384.4万円
四国
13
304.5万円
地域別台数
関東
45
34.2万円
関西
17
20.2万円
東海
19
44.4万円
北海道
6
30.7万円
九州
14
21.3万円
東北
11
24.5万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
11
29.7万円
四国
5
39.8万円

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CクラスとR2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   スバル  R2
596万円1042万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1494~1997 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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