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Cクラスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  クラウンセダン
VS
32万円898万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
850 中古車掲載台数 80
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 純正ナビ/TV/Bカメラ/レーダーセーフティ

    本体価格
    253.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 認定中古車 AMGライン ベーシックPKG パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 

    本体価格
    601.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 禁煙レーダーS黒革ナビ地デジディーラ整備

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202401 弊社デモカー/360度カメラシステム/シートヒーター/電動リアゲート/アクティブレーンキーピングアシスト/アクティブパーキングアシスト/純正ドラレコ/ETC2.0/ダイナミックセレクト/

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ (ISG) MP202502 正規認定中古車 認定中古車保証2年 新車保証継承 弊社デモカー 禁煙車両 シートヒーター メモリ付きパワーシート フットトランクオープナー LEDヘッドライト 360度カメラシステム 電動テールゲート

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックPKG/リアアクスルステアリング/全方位カメラ/ACC/BSM/HUD/AppleCarPlay/カープレイ/アンビエントライト/レーンキープアシスト/レーンチェンジアシスト/レーダークルコン/シートメモリー/パワーシート

    本体価格
    389.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン ドラレコ レザーシート

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・ブレーキアシストプラス・横滑り防止・車線逸脱抑制

    本体価格
    266万円

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    応談

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関東
367
370.4万円
関西
176
348.4万円
東海
130
313.4万円
北海道
19
346.7万円
九州
53
259.8万円
東北
24
356.7万円
北陸・甲信越
37
377.2万円
中国
29
376万円
四国
15
352万円
地域別台数
関東
16
111.6万円
関西
8
108.5万円
東海
24
131.4万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
138.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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Cクラスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  クラウンセダン
596万円1042万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1494~1997 排気量(cc) 1988~1998
170~204 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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