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CクラスとV70を比較! - みんなの比較車種

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CクラスとV70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   ボルボ  V70
VS
38万円968万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
894 中古車掲載台数 125
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 後期 エメラルド緑 黒革 シ-トヒ-タ- 禁煙

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラミックSルーフ 認定2年保証 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー アバンギャルド HDDナビ PWシート HID ブルートゥース ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 純正ナビ フルセグTV レーダーセーフティ

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 Pルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ARナビ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティPKG 純正ナビ ACC

    本体価格
    289.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ ARナビ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 SR/本革/メーカー保証9年2月まで

    本体価格
    643.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 サンルーフ クルーズコントロール パワステ

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 クルコン.電動シート.ナビ.ETC.Bカメラ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    65.8万円

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    148万円

  • ボルボ V70 クラシック 

    本体価格
    37.9万円

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    9.9万円

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    15万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ETC パワーシート パワーテールゲート

    本体価格
    36万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 革 16AW 禁煙車 キセノン

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 06モデル/ベージュ革/サンR/Tベルト済/禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

    本体価格
    60万円

関東
344
345.9万円
関西
203
337.6万円
東海
134
307.8万円
北海道
17
302.3万円
九州
87
288.7万円
東北
19
342.6万円
北陸・甲信越
38
316万円
中国
40
354.7万円
四国
12
356.6万円
地域別台数
関東
42
91.1万円
関西
23
78.8万円
東海
28
109.2万円
北海道
0
---
九州
9
91.7万円
東北
6
44.8万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

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CクラスとV70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   ボルボ  V70
596万円1020万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1494~1997 排気量(cc) 1595~3192
170~204 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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