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Cクラスワゴンと500eを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アバルト  500e
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 381.1万円505万円
500eの相場表を見る
651 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 黒革シ-ト レ-ダ-セ-フティP 電動テ-ル 106

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 ソニックDスピーカー AMG19インチAW 茶革

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド ナビバックカメラETC車検2年含

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 純正18AW 革 ディストロニックプラス

    本体価格
    171.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーエクスクルーシブ ガラスルーフ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ パノラマルーフ赤/黒コンビ革ベーシックPKG

    本体価格
    537.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 

    本体価格
    468.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ ユーザー買取車両/サンルーフ/レーダーSF

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期型 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    94万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーダーS パノラマルーフ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    489.3万円

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    本体価格
    404.7万円

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    本体価格
    408.7万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 元デモカー フルセグ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    449万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定車

    本体価格
    480万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 試乗車・新車保証継承・チャデモ対応

    本体価格
    505万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 

    本体価格
    469万円

関東
326
286.2万円
関西
118
286.4万円
東海
95
252.1万円
北海道
0
---
九州
46
288.6万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
367万円
四国
10
245.2万円
地域別台数
関東
11
421.8万円
関西
5
422.2万円
東海
6
431.4万円
北海道
1
505万円
九州
3
417.2万円
東北
4
428.1万円
北陸・甲信越
1
480万円
中国
2
474.5万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンと500eのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アバルト  500e
622万円794.8万円 新車時価格 615万円630万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) 155
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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