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Cクラスワゴンとラゴンダを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとラゴンダの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アストンマーティン  ラゴンダ
VS
28.8万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
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564 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー 赤革シート ブルメスターサウンド パフュームディフューザー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    212万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 純正ナビTV 赤革シート バックカメラ Bluetooth レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 純正18アルミ ETC クルコン パワーバックドア パワーシート シートヒータ パナメリカーナグリル レッドキャリパー

    本体価格
    175.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ (ISG) MP202502 

    本体価格
    542万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 元社有車

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ 黒革シート バックカメラ レーダーセーフティPKG パワーバックドア LEDヘッドライト 純正HDDナビ Bluetooth フルセグTV 18インチAW D/Nシートヒーター 純正フロアマット AAC

    本体価格
    178.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド 4WD レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG エアバランスPKG HUD Burmester 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 シートヒーター パワーシート マルチビームLED キーレスゴー パワーバックドア 17インチAW ETC

    本体価格
    237.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/ルーフレール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/ETC/パワーバックドア/ドラレコ/禁煙

    本体価格
    141.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ APPLECARPLAY・純正ドラレコ・整備記録簿

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒革 LED

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 車検R9年4月 試乗体験

    本体価格
    181万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラゴンダ シリーズ4 ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
294
250.8万円
関西
105
266.9万円
東海
66
323.9万円
北海道
3
203万円
九州
28
239.7万円
東北
18
177.4万円
北陸・甲信越
22
217.1万円
中国
21
245.8万円
四国
7
242.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Cクラスワゴンとラゴンダのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アストンマーティン  ラゴンダ
622万円952万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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