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ハイゼットカーゴとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3047 中古車掲載台数 640
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オートマ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 障害物センサー キーレス

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックスターボ ハイルーフ 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス パワーウィンドウ オートライト

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ PW・PVガラス・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD その他

    本体価格
    67万円

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    99万円

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    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン サンルーフ 黒革 電動リアゲート ターボ

    本体価格
    186万円

関東
776
93万円
関西
437
76.9万円
東海
362
86.3万円
北海道
129
87.4万円
九州
530
78.9万円
東北
281
88.4万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
170
80.3万円
四国
174
90.7万円
地域別台数
関東
317
261.7万円
関西
117
286.5万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円

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ハイゼットカーゴとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
46~64 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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