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Cクラスワゴンとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
29万円818万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
541 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 赤革本革シート エアサス ターボ 運転席助手席電動シート キーレス スーパーキャットレーザー探知機 クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 2オーナー・パーラホワイト・ブラックレザー・HUD・室内保管保管車

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ ユーザー買取車/純正19インチアルミホイール/純正ナビ/テレビ/バックカメラ/パワーシート/シートメモリー/ブルメスタ-サウンド/レーンキープ

    本体価格
    84.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期モデル マルチビームLEDヘッドランプ ブラックレザーシート アドバンズドサウンドシステム9スピーカー パワーバックドア

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ キーレスゴー バックカメラ ディストロニック レーダーセーフティーPKG 前後ドラレコ ハーフレザー 純正ナビ&フルセグTV パワーバックドア キセノンヘッド ETC

    本体価格
    84.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 エアサスペンション シートヒーター 電動リアゲート ルーフレール バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン OP:レーダーセーフティパッケージ/OP:レザーエクスクルーシブパッケージ/OP:パノラミックスライディングルーフ/BSM/ブルメスターサウンド/HUD/エアサスペンション/ルーフレール/

    本体価格
    177.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 4マチック 4WD 

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーエクスクルーシブP/液晶メーター/赤レザーシート/レーダーセーフティP/パフュームアトマイザー/ナビ地デジ/Bカメラ/LEDライト/Appleカープレイ/Androidオート/電動リアゲート/ブルメスター/ETC/6か月保証付き

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 ドライバーズパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    684万円

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  • フォード サンダーバードコンバーチブル フォードサンダーバードコンバーチブル 

    本体価格
    468万円

関東
276
269.4万円
関西
106
234.4万円
東海
66
302.2万円
北海道
4
237.3万円
九州
23
252.6万円
東北
20
252.7万円
北陸・甲信越
22
205.3万円
中国
15
275.7万円
四国
9
222.9万円
地域別台数
関東
2
468万円
関西
5
466.5万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンとサンダーバードコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォード  サンダーバードコンバーチブル
622万円952万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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