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Cクラスワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとアクティトラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
635 中古車掲載台数 619
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティPKG 半革 ナビTVBカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レザEXC/RSP 後期 1オ-ナ- 茶本革 2年保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 調音施工&FOCALスピーカー装着車両

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レザーエクスクルーシブPKG/赤革シート/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティー ブラックレザー

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド ナビバックカメラETC車検2年含

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ/バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    196.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド セーフティP衝突軽減リアCPA歩行者検知

    本体価格
    116.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ 電動リアゲート 黒革シート

    本体価格
    207.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ハイブリッド アンビエントライト

    本体価格
    633万円

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    20万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX セットOP付/キーレス/車検&予防メンテ付

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワーウインドウ/アルミ付

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
312
265.6万円
関西
116
282.3万円
東海
93
208.9万円
北海道
3
322.5万円
九州
50
309.4万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.3万円
地域別台数
関東
116
75.2万円
関西
41
63.6万円
東海
84
69万円
北海道
27
60.2万円
九州
108
66.3万円
東北
65
72万円
北陸・甲信越
54
65万円
中国
78
72.1万円
四国
46
67.8万円

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アクティトラックの中古車を探す

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Cクラスワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  アクティトラック
622万円794.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1494~1993 排気量(cc) 656
170~204 最高出力(馬力) 45
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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