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Cクラスワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
32.3万円728万円
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中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
632 中古車掲載台数 624
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザエク パノラミックS/R HUD MBUX

    本体価格
    436.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 中期 パノラマルーフ レーダーSPKG

    本体価格
    199.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    299.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 ISG/HUD/ MBUX/レーダーセーフティ

    本体価格
    418.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーSF 電動リアゲート キーレスゴー

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティ・LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン サンルーフ 黒革 ACC フルセグ Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド セーフティP衝突軽減リアCPA歩行者検知

    本体価格
    140.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従 1オナ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    36.7万円

関東
312
268.4万円
関西
114
281.3万円
東海
92
208.5万円
北海道
2
289.3万円
九州
50
308.5万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
15
285.5万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.2万円
地域別台数
関東
116
75.2万円
関西
42
65.7万円
東海
85
68.5万円
北海道
27
60.2万円
九州
110
65.5万円
東北
63
72.6万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円

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アクティトラックの中古車を探す

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Cクラスワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  アクティトラック
622万円794.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1494~1993 排気量(cc) 656
170~204 最高出力(馬力) 45
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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