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Cクラスワゴンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  センティア
VS
33万円738万円
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中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
652 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 純正18AW 革 ディストロニックプラス

    本体価格
    171.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期型 ベーシックPKG レーダークルコン

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド 5AT キーレス ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    495.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ S/R シートヒーター ドラレコ ETC 純正18AW

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 1年保証/後期/黒革/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 AMGライン・MBUXナビゲーション

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ナビTV Rセーフティ ワンオーナー 後期

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー エレガンス アバンギャルド AMGパッケージ C63仕様

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    597万円

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関東
327
287.1万円
関西
118
286.4万円
東海
95
252.1万円
北海道
0
---
九州
46
288.6万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
367万円
四国
10
245.2万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
2
94.4万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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Cクラスワゴンとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  センティア
622万円794.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1494~1993 排気量(cc) 2954
170~204 最高出力(馬力) 160~205
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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