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ルーミーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
32万円310万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
4409 中古車掲載台数 639
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 LED 両側電動

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア スマートアシスト3

    本体価格
    145.9万円

ピックアップ中古車
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    554.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 純正ナビ フルセグ ACC 電動Rゲート HUD

    本体価格
    162.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP ACC BSM 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    197.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ スポーツ+P サンルーフ 黒革シート 107

    本体価格
    258万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ AMG18AW 黒革 ヘッドアップディスプレイ

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    139万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 限定車 後期 RSP キーレスGO 黒革シート

    本体価格
    88.9万円

関東
1136
142.6万円
関西
638
145.1万円
東海
646
140.3万円
北海道
241
153.2万円
九州
543
142.2万円
東北
425
155.3万円
北陸・甲信越
312
148.7万円
中国
322
142.8万円
四国
146
155.1万円
地域別台数
関東
320
259.4万円
関西
115
285.4万円
東海
91
215.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円

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ルーミーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
996 排気量(cc) 1494~1993
69~98 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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