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Cクラスワゴンと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ポルシェ  718スパイダー
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1024.8万円3590万円
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651 中古車掲載台数 81
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    198.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXP・パノラマルーフ・レーダーP

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック スポーツ 4WD AMGライン/レーダーセーフティP/黒革HUD

    本体価格
    145.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 社外ナビ carplay Googleマップ

    本体価格
    276万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー マグネタイトBK HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    56万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) SR/レザーEX/新車保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティ レーダークルーズ

    本体価格
    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ レ-ダ-S PKG/HDD/TV/Bカメラ/ドラレコ/黒革

    本体価格
    128.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 1オーナー パノラマルーフ RSP ACC BSM

    本体価格
    199.8万円

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    3500万円

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    1598万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1528万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PDLS スポクロ 20インチ鍛造

    本体価格
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  • ポルシェ 718スパイダー PDK 左H スポクロ PDLS付LEDヘッド スポエグ

    本体価格
    1738万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP450マン PCCB カーボンシート PDLS Plus

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 アクラポ製リンクパイプ スポエキ シートH

    本体価格
    1515.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1780万円

関東
330
287.1万円
関西
109
279.9万円
東海
102
254.5万円
北海道
0
---
九州
43
283万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
17
342.9万円
中国
23
374.7万円
四国
11
239.5万円
地域別台数
関東
36
1839万円
関西
21
1698.1万円
東海
9
1533.8万円
北海道
0
---
九州
9
1654.6万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
1
1585万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ポルシェ  718スパイダー
622万円794.8万円 新車時価格 1215万円2024万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1494~1993 排気量(cc) 3995~3996
170~204 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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