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ジムニーシエラとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 641
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/Bカメラ/DISPオーディオ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外シートカバー 背タイヤ シートヒーター

    本体価格
    210.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外インチナビ TV ETC バックモニタ-

    本体価格
    263.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Bカメラ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    264.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    261万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD シートヒーター タイヤ フォグ

    本体価格
    245.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    241.7万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーエクスクルーシブP サンルーフ

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    288.8万円

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    462.5万円

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    229.8万円

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    本体価格
    224.8万円

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    69万円

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    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ RSP 後期 黒革 ナビTV スマホ連携 2年保証

    本体価格
    313万円

関東
368
260.5万円
関西
249
276.4万円
東海
263
270.9万円
北海道
134
254.4万円
九州
190
260.6万円
東北
117
248.2万円
北陸・甲信越
155
253.6万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
319
262.8万円
関西
116
287.8万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円

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ジムニーシエラとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1460 排気量(cc) 1494~1993
102 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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