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ジムニーシエラとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 19.8万円99.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 26
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5速MT ワンオーナー 4WD ナビ フルセグ

    本体価格
    243.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MUDRON  GTノーマルフェンダーVer.セット

    本体価格
    368.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車!3型最終登録車!

    本体価格
    238.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    269.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外バンパー リフトアップ シートカバー

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD シートヒーター 寒冷地仕様 フロントフォグ

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車登録済未使用車スズキセーフティ

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGアド ゲレンデ仕様デモカー

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 4WD リフトアップ

    本体価格
    136.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2.2インチリフトアップキット マ-カ-グリル

    本体価格
    324.7万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

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    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD オートマ車 エアコン 社外アルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ハイゼットトラック マユゲ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD Pゲート 全塗装済み 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スーパーデラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 4WD マユゲ

    本体価格
    84万円

関東
255
259.5万円
関西
257
262.4万円
東海
224
263.9万円
北海道
97
246.9万円
九州
179
251.5万円
東北
105
256万円
北陸・甲信越
90
245.6万円
中国
101
256.2万円
四国
43
239.8万円
地域別台数
関東
5
32.6万円
関西
2
40.8万円
東海
4
46.1万円
北海道
3
36.6万円
九州
3
29.7万円
東北
1
84万円
北陸・甲信越
2
37.2万円
中国
4
50.9万円
四国
2
35万円

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ジムニーシエラとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ハイゼットピック
176万円218.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1460 排気量(cc) 547~659
102 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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