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GSハイブリッドとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとハイゼットピックの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1.8万円58万円
ハイゼットピックの相場表を見る
279 中古車掲載台数 112
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナイトビュ-HUDプリクラ純エアロ黒革

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革 サンルーフ LED クリソナ HDDナビ

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    520万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    462万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レクサス岡崎

    本体価格
    675万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI SR クルコン HDDナビBカメ 本革

    本体価格
    79万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レザーシート サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    585万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 最終後期 黒革 サンルーフ プリクラ OP18AW

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI エアロ車高調20SR白革HDD保証

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 Tベルト クラッチ交換済

    本体価格
    6.7万円

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    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ローダンプ 三方開 4WD 5MT

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 5速MT

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ローダンプ 三方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 5速MT

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 三方開き ラジオ 4WD

    本体価格
    24.8万円

関東
105
267.7万円
関西
50
280.8万円
東海
51
306.6万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
327.4万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
22
17.4万円
関西
14
19.1万円
東海
18
20.1万円
北海道
9
24.1万円
九州
19
14.6万円
東北
7
19.5万円
北陸・甲信越
9
21.1万円
中国
11
26.2万円
四国
3
15.7万円

GSハイブリッドの中古車を探す

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GSハイブリッドとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットピック
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
2493~3456 排気量(cc) 547~659
178~295 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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