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スイフトとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
8万円398.9万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3059 中古車掲載台数 592
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD 全方位C付フルセグナビ 衝突被害軽減B

    本体価格
    129万円

  • スズキ スイフト RS セーフティPKG 地デジ レーダークルコン RS セーフティPKG 地デジ レーダークルコン

    本体価格
    131.2万円

  • スズキ スイフト XRリミテッド スズキ純正メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE ナビ フルセグ ETC キーフリー

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ アダプティブクルーズ BSM ETC

    本体価格
    97.6万円

  • スズキ スイフト RS 2型 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱抑制機能

    本体価格
    125万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD 5速マニュアル キーレス アルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS メモリーナビ 喫煙車 

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 AMGラインパッケージ

    本体価格
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    本体価格
    331.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックパッケージ

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    本体価格
    156.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック スポーツ 本革仕様 4WD エアバランスPKG

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 RSP パノラマSR 黒革 純正18AW

    本体価格
    291.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザ-EXC/RSP BSG 後期 赤本革 9AT 2年保証

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 認定中古車2年保証/シートヒーター

    本体価格
    318万円

関東
856
116.1万円
関西
386
128.6万円
東海
450
119万円
北海道
172
99.1万円
九州
386
115.3万円
東北
279
113.7万円
北陸・甲信越
243
107.3万円
中国
196
113.9万円
四国
91
107.3万円
地域別台数
関東
290
260.3万円
関西
113
259.6万円
東海
81
241.2万円
北海道
9
257.2万円
九州
33
244.5万円
東北
15
374.2万円
北陸・甲信越
19
251.9万円
中国
24
294万円
四国
8
149万円

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スイフトとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
172.7万円233.2万円 新車時価格 622万円792.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1197 排気量(cc) 1494~1993
82 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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