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Cクラスワゴンとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  グランエース
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 498万円1140万円
グランエースの相場表を見る
635 中古車掲載台数 37
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーP キーレスGO 地デジ  Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ 禁煙車 レッドレザー

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 9ATレーダーP キーレスGO地デジBカメラ

    本体価格
    180.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー レザーエクスクルーシブP 120

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウスエディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ 4WD パノラマルーフ・レザーEXP・レーダーP

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 黒革 純正ナビ Car play Bカメラ ACC BSM

    本体価格
    263.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 AMGライン/ベーシックP/SR/

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ AMGライン ACC BSM LKA ETC

    本体価格
    244.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 特別仕様車/レーダーセーフティ/後期最終型

    本体価格
    86万円

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 当社元社用車 両側自動ドア

    本体価格
    625万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突軽減 後席TV 両側電動ドア 全周カメラ

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位カメラ/シートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    660万円

関東
321
263.5万円
関西
107
276.1万円
東海
96
219.7万円
北海道
1
246万円
九州
47
311.1万円
東北
6
358.5万円
北陸・甲信越
19
265.9万円
中国
20
337.3万円
四国
18
290.9万円
地域別台数
関東
11
630.2万円
関西
10
775万円
東海
6
609.5万円
北海道
0
---
九州
6
651.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
659.5万円
中国
2
594万円
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

グランエースの中古車を探す

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Cクラスワゴンとグランエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  グランエース
622万円794.8万円 新車時価格 620万円672.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1494~1993 排気量(cc) 2754
170~204 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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