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SLKクラスと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  296GTS
VS
44.9万円370万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 3350万円6200万円
296GTSの相場表を見る
134 中古車掲載台数 101
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ ナビ・TV・革シート

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ AMGスポーツP レザーP 黒革 シートヒーター&エアースカーフ 純正HDDナビ 地デジ キセノンライト ETC 純正18AW 禁煙

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT AMGスポーツパッケージ ユーザー様直接仕入れ 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト 純正18インチAW レザーシート シートヒーター オートクルーズ リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    281.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ AMG-P/RSP 中期 黒本革 マジックSR 2年保証 ナビTV BT音楽 Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/18AW トランクスポイラ- パナメリカ-ナG スポ-ツサス キセノンHライト ドライブレコ-ダ- ピボット式エアガイド キ-レスゴ-

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス 1800cc オープンカー ETC ナビ クリアランスソナー オートライト AT キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター ABS ESC CD USB Bluetooth

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 

    本体価格
    193万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 AMG /1.9パーセントローン/黒革/左ハンドル/AMG18AW

    本体価格
    81万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ETC・アルミホイール・コンバーチブル

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 右ハンドル・OP1030・カーボン6点・ツートンボディカラー・フロントサスペンションリフト・バックレーダー・クラシックカラー・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・スペシャルデザインシート

    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3949万円

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    3980万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    4000万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    3480万円

関東
56
143.7万円
関西
22
117.9万円
東海
13
152.1万円
北海道
3
72.2万円
九州
19
147.4万円
東北
4
127万円
北陸・甲信越
5
140.8万円
中国
7
135.7万円
四国
5
136.5万円
地域別台数
関東
52
4162.5万円
関西
21
4081万円
東海
13
4108.2万円
北海道
2
5850万円
九州
5
4165.5万円
東北
3
4571.4万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
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SLKクラスと296GTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  296GTS
493万円808万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1795~3497 排気量(cc) 2992
184~306 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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