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SLKクラスとH3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ハマー  H3
VS
22万円398万円
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中古車相場 65万円258万円
H3の相場表を見る
137 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ ブラックレザーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 

    本体価格
    51.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 毎年ディーラー整備記録有り harman/kardon 修復歴無 オープン動作確認

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 電動オープン パンチンググリル リアスポイラーETC

    本体価格
    108.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スポーツエディション 07モデル 電動オープン キセノンヘッドライト 社外ヘッドライト シーケンシャルミラーウインカー 18インチ 黒革シート 純正ナビ クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ETC・アルミホイール・コンバーチブル

    本体価格
    57万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ルーフロックシリンダー交換済 オープン 純正ナビ&CD シートヒーター 革シート クルーズコントロール パワーシート ETC 純正16インチアルミホイール スペアキー

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ マジックスカイルーフ ダイナミックハンドリングパッケージ マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ スマートキー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 純正ナビ フルセグテレビ 純正18インチアルミ

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 純正ナビ フルセグ ETC ブルートゥース 赤レザー シートヒーター パワーシート キーレスゴー バイキセノン 18インチアルミ 電動オープンカー パークトロニック ディストロニックプラス 当店下取り

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 2年保証 レーダーセーフティ/AMGスポーツ/ダイナミックハンドリングPKG マジックスカイコントロールバリオR ブラックレザー/シートH/エアスカーフ ナビTV キーレスGO ECOスタートストップ キセノンヘッド AMG18AW

    本体価格
    248万円

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    105万円

関東
60
151.6万円
関西
18
116.4万円
東海
14
142.6万円
北海道
3
54.3万円
九州
20
146.5万円
東北
3
140.7万円
北陸・甲信越
7
153.7万円
中国
8
133.8万円
四国
4
96.7万円
地域別台数
関東
19
172.8万円
関西
5
184.3万円
東海
5
170.4万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
182.2万円
東北
2
162万円
北陸・甲信越
2
136.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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H3の中古車を探す

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SLKクラスとH3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ハマー  H3
493万円808万円 新車時価格 449.4万円685万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1795~3497 排気量(cc) 3460~5327
184~306 最高出力(馬力) 223~305
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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