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SLKクラスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  アコードワゴン
VS
14.9万円335万円
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中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
150 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 走行15000km/黒革シート ヒーター&エアスカ

    本体価格
    143.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ HDDナビ ETC LEDヘッドライト スマートキー キーレス 本革シート シートヒーター シートエアコン 電動シート フロントフォグランプ  アダプティブヘッドライト 横滑り防止装置 クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    174.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ワンオナ 電動オープン レザーシート ETC

    本体価格
    35.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 社外ナビ/ブルートゥース/TV/バックカメラ/ドライブレコーダー内蔵タイプ/レーダー探知機

    本体価格
    111万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スポーツエディション 限定スポーツエディション AMG仕様フロントバンパー AMG仕様4本出しマフラーカッター SLK55エンブレム レッドシートベルト レッドステッチステアリング 18インチAW シートヒーター 革シート

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 

    本体価格
    107.5万円

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    119万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL ワンオーナー・D記録簿28枚・禁煙

    本体価格
    179.8万円

関東
74
128.7万円
関西
24
131.3万円
東海
14
140.7万円
北海道
4
55.4万円
九州
15
147.9万円
東北
5
145.2万円
北陸・甲信越
7
140.1万円
中国
3
153.6万円
四国
4
99万円
地域別台数
関東
9
118.4万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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SLKクラスとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  アコードワゴン
493万円808万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1795~3497 排気量(cc) 1998~2354
184~306 最高出力(馬力) 155~200
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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