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SLKクラスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   三菱  eKスポーツ
VS
45万円399万円
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中古車相場 1万円64.9万円
eKスポーツの相場表を見る
156 中古車掲載台数 77
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 電動オープン ドライブレコーダー HID

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ETC/Bカメラ/AMGホイール/オープン確認済

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツP 右H 18インチAW 買取車

    本体価格
    195.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ マジックルーフ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 社外ナビ パワーシート ネックウォーマー

    本体価格
    53.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ HDDナビETC バリオルーフ 赤革シート禁煙車

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 

    本体価格
    99.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ヒーター付電動革シート ETC キーレス

    本体価格
    78.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー ユーティリティPKG ナッパフルレザーPKG

    本体価格
    216万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー タイヤ4本新品 禁煙車 黒革シート ETC

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 検2年 関東仕入 電動スライド キーレス

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS キーレス CD エアバッグ ABS ETC 記録簿

    本体価格
    16.1万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 検2年 関東仕入 鈑金付 ターボ ナビ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ターボ 左側パワースライドドア

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 左パワースライドドア.ナビ.TV

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 禁煙車 SDナビ Bluetooth接続 HIDヘッ

    本体価格
    57.4万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
67
156.3万円
関西
13
185万円
東海
31
150.1万円
北海道
8
76.5万円
九州
16
162.9万円
東北
2
134.4万円
北陸・甲信越
9
138.6万円
中国
6
158.9万円
四国
4
124.1万円
地域別台数
関東
21
28.2万円
関西
11
24.4万円
東海
11
16.8万円
北海道
6
25.1万円
九州
8
23.1万円
東北
3
28.3万円
北陸・甲信越
6
18.2万円
中国
8
25.9万円
四国
3
21.4万円

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SLKクラスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   三菱  eKスポーツ
493万円808万円 新車時価格 126万円156万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1795~3497 排気量(cc) 657
184~306 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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