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SLKクラスと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
45万円~398万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 1310万円~1900万円
650Sスパイダーの相場表を見る
129台 中古車掲載台数 10台
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 後期モデル 電動オープン 黒革シート スーパーチャージャー シートヒーター DOHCスーパーチャージャー ナビ 地デジ Bluetooth接続 ETC 純正A/W MTモード付き パワーシート MTモード付き キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT 禁煙車 プレミア社1年保証付 6速MTターボ レザーシート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    257.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 電動オープン 革シート 純正ナビ フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 左ハンドル/ハーマンカードン/電動OP/

    本体価格
    173.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド ナビ ETC シートヒーター ワンオーナー 禁煙車 点検記録簿

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPKG AMG専用18インチAW バリオルーフ エアスカーフ 本革シート パドルシフト アルミペダル 運転席パワーシート付 シートヒーター 直4ターボ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ FOXマフラー/白革シート/電動オープン/BTオーディオ/TV/Bカメラ/ETC/Fバンパースポイラー/19インチAW/ローダウン

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPKG 6速MT AMGエアロ/19AW FOXマフラー ダウンサス パナメリグリル 黒革シート/ヒーター/エアスカーフ ナビTV BTオーディオ ブーストメーター クルコン ドラレコ GPSレーダー キセノン/自動HB 2年保証付

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー 禁煙 7AT パドルシフト 電動オープン バリオル-フ 電動黒革シートメモリ-付 HIDバイキセノン 純正アルミホイ-ル リヤカメラ ETC

    本体価格
    139万円

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    1310万円

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    1580万円

関東
48台
162.7万円
関西
19台
139.4万円
東海
20台
145.4万円
北海道
2台
92.4万円
九州
17台
145.6万円
東北
3台
59.6万円
北陸・甲信越
7台
149.2万円
中国
8台
127.4万円
四国
5台
98.2万円
地域別台数
関東
5台
1610.2万円
関西
2台
1625万円
東海
1台
1310万円
北海道
0台
---
九州
1台
1760万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
1570万円

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
493万円~808万円 新車時価格 3400万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1795~3497 排気量(cc) 3799
184~306 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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