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SLKクラスとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スズキ  セルボモード
VS
14.9万円289.3万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
151 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー エディション10 ディーラー車 DVDナビ DVD再生 ドライブレコーダー  パワーシート シートヒーター キセノン フロントフォグランプ ETC

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー バリオルーフ修理済み/スーパーチャージャー/黒本革シート/ETC/整備手帳

    本体価格
    62万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ・ユーザー買取車・純正ナビ・本革シート・純正16インチアルミホイール・HIDヘッドライト・オートエアコン・ETC・スマートキー・電動格納ミラー

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー トレンド 電動オープン 純正ナビ/TV  ドラレコ ETC  純正アルミ パドルシフト キーレス

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイコントロール・パノラミックバリオルーフ/ナビ/ETC/ユーティリティPKG

    本体価格
    135.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPKG エアスカーフヒーター付 ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション マジックスカイルーフ 社外アルミ ETC 純正ナビ/フルセグ バックカメラ LED キーレス メモリー/革/電動シート新品タイヤ4本

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション 中期モデル/AMGスポーツパッケージ/マジックスカイルーフ/バリオルーフ/パナメリカーナグリル新品/ボンネットクロームフィン新品/SLK55バッヂ/現行AMGバッヂ/コマンドダイヤルAMGノブ/ホイールオーナメントAMG新品

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    151.1万円

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    本体価格
    89.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

関東
76
128.9万円
関西
24
131.3万円
東海
13
134.5万円
北海道
4
55.4万円
九州
15
149万円
東北
4
97.8万円
北陸・甲信越
7
140.1万円
中国
3
153.6万円
四国
5
104.8万円
地域別台数
関東
3
53.6万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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SLKクラスとセルボモードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スズキ  セルボモード
493万円808万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1795~3497 排気量(cc) 657~658
184~306 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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