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FJクルーザーとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円289.3万円
SLKクラスの相場表を見る
302 中古車掲載台数 154
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 新品バークレイハードロックリザード17アルミ 新品ヨコハマGEOLANDAR MTタイヤ 新品ROKUNANA2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 新品クラシックシートカバー 社外フロントウィンカー ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ディスプレイオーディオ/BT/バックカメラ/MADCROSS17ンチアルミ/リモコンキー/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/横滑り防止装置/黒レザー調シートカバー/ETC/純正フロアマット

    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車/4WD/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/SD/バックカメラ/クルコン/ステアリングスイッチ/ドラレコ/コーナーセンサー/フォグ/ETC/純正20インチAW/リモコンキー/スペアキー有

    本体価格
    429.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証 禁煙車 純正17インチホイール ヨコハマジオランダータイヤ フロントガラスデアイサー フォグライト ケンウッド前後ドライブレコーダー 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー ETC

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ソリッドレーシング17インチアルミ ジオランダーA/Tタイヤクルーズコントロール クリアランスソナー ナビゲーション フルセグTV ETC キーレスキー 背面タイヤ ステアリングスイッチ

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/ドラレコ/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bluetooth接続/KMCロックスター17インチAW&BFグッドリッチタイヤ/キーレスエントリー/記録簿付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

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    59万円

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    95万円

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    本体価格
    96万円

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    本体価格
    150万円

関東
85
288万円
関西
37
318.9万円
東海
71
275.3万円
北海道
27
288.5万円
九州
26
270.2万円
東北
23
286.9万円
北陸・甲信越
18
282.6万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
75
130.3万円
関西
24
127.2万円
東海
13
143.3万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
143.4万円
東北
5
111.8万円
北陸・甲信越
6
148.7万円
中国
4
130.7万円
四国
6
96.9万円

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
314万円349.3万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
3955 排気量(cc) 1795~3497
276 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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