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プリウスαとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 29.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 136
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 7人乗り/Bluetooth/バックカメラ/ETC/GR

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ワンオーナー フルエアロ 純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック ETC バックカメラ TV ナビ Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ・フルセグ・DVD・ETC・Bカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ ETC バックカメラ装備

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S ワンオーナー ナビ・フルセグTV

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα Sチューンブラック 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 7人乗り/純正ナビ/禁煙/バックカメラ

    本体価格
    75.1万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 

    本体価格
    100万円

関東
389
113.3万円
関西
189
116万円
東海
198
104.7万円
北海道
19
87.4万円
九州
193
121.9万円
東北
109
118.6万円
北陸・甲信越
71
112.5万円
中国
61
116.2万円
四国
44
111万円
地域別台数
関東
64
136.2万円
関西
16
138.4万円
東海
23
143.3万円
北海道
2
55.8万円
九州
13
159.3万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
154.1万円
中国
5
170.6万円
四国
3
115.9万円

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プリウスαとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
235万円362.2万円 新車時価格 493万円808万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1797 排気量(cc) 1795~3497
99 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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