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SLKクラスとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
29.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 775万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
136 中古車掲載台数 91
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動オープン・黒革・新規車検整備付

    本体価格
    52.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー キーレスゴー/障害物センサー/ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ マジックスカイR 黒革 ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー コンバーチブル/カロッツェリアナビ/TV

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス ACC レザーPKG 純正ナビ AMG用アルミ 黒革

    本体価格
    154.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 黒革/シートヒーター/電動OP/1年保証

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 後期モデル黒レザーシート車検令和8年4月

    本体価格
    47万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 正規ディーラー車 電動オープン ナビ 黒革

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 黒革ナビTVコーナーセンサーBluteooth・USB

    本体価格
    204.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション AMGスタイリング/レーダーS/マジックスカイ

    本体価格
    229.9万円

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    応談

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    本体価格
    793.8万円

関東
64
136.2万円
関西
17
141.9万円
東海
22
143万円
北海道
2
55.8万円
九州
13
159.3万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
154.1万円
中国
5
170.6万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
21
940.8万円
関西
25
904万円
東海
14
914.4万円
北海道
6
963.5万円
九州
15
913.4万円
東北
4
901.6万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

SLKクラスの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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SLKクラスとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  ランドクルーザー250
493万円808万円 新車時価格 520万円785万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1795~3497 排気量(cc) 2693~2754
184~306 最高出力(馬力) 163~204
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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