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Q5スポーツバックとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとCLKクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
319.8万円718万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 17.3万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
174 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 専用21AW グレーレザー レッドキャリパー

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 plus パッケージ

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    477万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    610万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ TVチューナー

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・Sラインプラス・衝突軽減

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    589万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SL+PKG MLED 純正19AW ACC レーンキープ

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD LED・アシスタンスPkg・ACC・シートヒータ

    本体価格
    417万円

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    39万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK240 お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    17.3万円

関東
70
505.4万円
関西
38
521.1万円
東海
27
547.2万円
北海道
5
528.2万円
九州
13
522.2万円
東北
6
539.9万円
北陸・甲信越
9
545.5万円
中国
5
545.4万円
四国
1
518万円
地域別台数
関東
2
45.4万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
2
28.2万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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Q5スポーツバックとCLKクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
729万円866万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1968 排気量(cc) 1795~3497
204 最高出力(馬力) 163~272
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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