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ローマとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
2980万円4980万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 29万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
76 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ ローマ F1 DCT FERRARI認定中古車 ADAS 1オーナー

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3370万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BiancoFuji ベンチレーション OP640

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー/OP538

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 本革/ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    3400万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ヒストリカルカラーヴェルデブリティッシュ

    本体価格
    3590万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma オートマティックハイビーム

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT バックレーダー LED付ステアリング

    本体価格
    3280万円

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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    40万円

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    29万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド サンルーフ ナビ キーレスETC電動シート

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド スーパーチャージャー 電動ハーフ革シート

    本体価格
    61万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド DVDナビ/CDチェンジャ-/黒半革/Sチャ-ジャ-

    本体価格
    67万円

関東
39
3423.4万円
関西
16
3496.3万円
東海
12
3378.7万円
北海道
2
3549万円
九州
1
3400万円
東北
2
3365万円
北陸・甲信越
4
3702.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
48.8万円
関西
1
70万円
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
1
61万円
北陸・甲信越
1
39.9万円
中国
1
110万円
四国
0
---

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ローマとCLKクラスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
2682万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
3855 排気量(cc) 1795~3497
620 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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