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タウンボックスとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとCLKクラスの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
12万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
143 中古車掲載台数 6
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ワンオーナー車 AT ターボ 4WD 両側スライド キーレス 純正オーディオ AM FM エアコン ハロゲンヘッドライト フォグランプ ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 外装フルカスタム ハイルーフ キーレス

    本体価格
    41万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ/両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱システム HIDヘッドライト/プッシュスタート&スマートキー/シートヒーター/アルミホイール

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ/インパネCVT/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/電動オートステップ/シートヒーター/リアヒーター/プッシュスタート/USB/アップルあんしんライト保証1年付き

    本体価格
    179.7万円

  • 三菱 タウンボックス 福祉車両 福祉車両

    本体価格
    26万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    122万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ カロッツェリア楽ナビ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 オートステップ 電動スライドドア HIDヘッドランプ オートエアコン コーナーセンサー 車検整備付き

    本体価格
    146.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    22.7万円

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    110万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
40
86.5万円
関西
18
66.6万円
東海
24
134.5万円
北海道
11
106.5万円
九州
18
80.9万円
東北
10
104.6万円
北陸・甲信越
9
106.3万円
中国
6
52.7万円
四国
7
87.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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タウンボックスとCLKクラスのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
160.9万円214.9万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
64 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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