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キューブとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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キューブとCLKクラスの中古車情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
3.3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 45.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
963 中古車掲載台数 8
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ USヘッドライト 禁煙車 ウーハー HDDナビ

    本体価格
    14万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー メモリーナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    90万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    27万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ワンオーナー ナビ テレビ スマートキー

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 純正ナビ・フルセグTV/プッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ スマートキー 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 異色全塗装 純正CD ETC スマートキー

    本体価格
    14万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション ナビ後カメラETCスマトキ-社外アルミ記録簿

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    74.8万円

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    45.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

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    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー AMGスポーツエディション 

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
308
43.4万円
関西
147
34.6万円
東海
98
41.8万円
北海道
64
43.2万円
九州
107
43.4万円
東北
83
41.9万円
北陸・甲信越
79
43.1万円
中国
50
47.4万円
四国
27
47.2万円
地域別台数
関東
4
66.9万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLKクラスの中古車を探す

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キューブとCLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1498 排気量(cc) 1795~3497
109~116 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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