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インプレッサSTIとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 45.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
265 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ナビ フルセグTV DVD バックカメラ

    本体価格
    283万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD テイン車高調 ウェッズ18AW STIブースト計

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT リアウイング スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 4WD ワンオーナー オーリンズ車高調

    本体価格
    353万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIリップ HKSマフラー 純正AW

    本体価格
    278万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルエアロ/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ナビTV・Bカメ・ETC・STIエアロ・HKSマフラ

    本体価格
    374.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 1オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD 100台限定 カーボンルーフ&リアスポイラ

    本体価格
    798万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 5速MT 社外マフラー 大型リヤスポイラー

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    74.8万円

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    70万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    45.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ワンオーナー 記録簿 ストラーダナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

関東
110
270.3万円
関西
32
248.3万円
東海
31
259.6万円
北海道
29
190.3万円
九州
18
302.1万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
21
213.9万円
中国
9
226.5万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
4
66.9万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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インプレッサSTIとCLKクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
315万円593.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1994~2457 排気量(cc) 1795~3497
300~320 最高出力(馬力) 163~272
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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