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ジムニーとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCLKクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
5292 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未登録車

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ・柿本マフラー・ナビ・ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ ターボ キーレス

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ETC ワンセグ シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ストラーダナビ Bluetooth接続 クルコン

    本体価格
    211.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 運転席助手席シートヒーター 撥水ファブリ

    本体価格
    345.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/純正ナビ/クルコン/4WD/5MT/

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD AT エアコン パワステ 社外バンパー

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 右H ブラックハーフレザー HID 純正ナビ

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー ハーフレザー キセノン 純正ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    42.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 AA評価4.5 サンルーフ HID禁煙 スペアキー

    本体価格
    74.8万円

関東
1217
150.3万円
関西
646
173.1万円
東海
699
156.4万円
北海道
671
133万円
九州
701
147.5万円
東北
457
145.3万円
北陸・甲信越
381
149.5万円
中国
302
176.2万円
四国
218
151.9万円
地域別台数
関東
7
57.5万円
関西
3
80.7万円
東海
1
99万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ジムニーとCLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
64 最高出力(馬力) 163~272
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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