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T-RocとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとCLKクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 25万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
594 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デモカー 禁煙車 デジタルメーター

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車/

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純ナビ バックカメラ 電動リアゲート ACC

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナビ DCC レザーシート 新車保証継承

    本体価格
    515万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ディーゼル車 LEDヘッドライト ETC RVC

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルCP アダプティブクルコン BSM LED

    本体価格
    237.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ETC ACC

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ACC/ETC/ドラレコ/バックカメラ/iストップ

    本体価格
    267.5万円

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    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド サンルーフ ナビ キーレスETC電動シート

    本体価格
    29万円

関東
232
304.8万円
関西
114
295.3万円
東海
70
282.9万円
北海道
10
321.3万円
九州
62
293.2万円
東北
27
339.9万円
北陸・甲信越
25
324.9万円
中国
38
327.8万円
四国
16
309.5万円
地域別台数
関東
6
42.3万円
関西
1
70万円
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
2
44万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
39.9万円
中国
1
110万円
四国
0
---

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T-RocとCLKクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
355万円688.9万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1497~1984 排気量(cc) 1795~3497
150~300 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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