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ミディアムクラスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミディアムクラスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
80万円960万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円153万円
C70カブリオレの相場表を見る
55 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 400E E500仕様 M119 Eng換装 黒革 19inchAW

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス ミディアム 230-6 ウエスタン自動車ディーラー物

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 前期型 記録簿 正規D車 左ハンドル

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 整備記録18枚

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E サッコレス ミッドナイトブルー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E W124 元2桁No. 正規D車 実走25000km

    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 法人ワンオーナー車ヤナセ記録簿/禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260Eロング 右H ディーラー車

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ C70カブリオレ T-5 本革 電動シート シートH Tベル交換済

    本体価格
    72万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル リミテッド

    本体価格
    69万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE HDDナビTV DVD ETC

    本体価格
    69.3万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 正規ディーラー車 タイベル交換歴 電動OP

    本体価格
    39万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル ベージュ革 社外ナビ バックモニター

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 ホワイトレザーシート/バックカメラ/ETC

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    143万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 スマートキー 茶革シート 禁煙 Dynaudio

    本体価格
    125万円

  • ボルボ C70カブリオレ 2.4i SE 電動オープン 革シート ナビ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    58万円

関東
20
285.7万円
関西
13
195万円
東海
6
368.8万円
北海道
3
318万円
九州
9
394.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279.9万円
中国
2
251.9万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
10
83.1万円
関西
2
49.4万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
3
78.6万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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ミディアムクラスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   ボルボ  C70カブリオレ
580万円1550万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2198~4973 排気量(cc) 2434~2521
135~330 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

---
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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