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アコードワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
30万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
中古車相場 174万円1258万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
21 中古車掲載台数 20
  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ ナビ・TV・ETC 電動リアゲート

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 i・R 1オーナー 禁煙車 記録簿 クルコン CD ETC

    本体価格
    134万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR V-TEC タイベル交換済み サンルーフ 無事故

    本体価格
    70.4万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.3 ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙・外ナビ・CD・DVD・WRS・ABS・キーレ

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1258万円

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    220万円

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    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 取説7人乗り 右ハンドル D車 サンルーフ AW

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE 左ハン ガソリン車 ETC ルーフレール

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ メルセデスベンツW123 300Dターボ 

    本体価格
    495万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 7人乗り 革シート サンルーフ ETC 純正AW

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD ナビ TV ディーゼルターボ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD 右H 7人乗り 本革Pシート AW

    本体価格
    279万円

関東
6
105.7万円
関西
3
49.3万円
東海
2
81万円
北海道
1
68.8万円
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
2
51.5万円
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円
地域別台数
関東
5
256.4万円
関西
3
683.7万円
東海
7
242.7万円
北海道
1
174万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254万円
四国
0
---

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アコードワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
214.2万円303.5万円 新車時価格 680万円938万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998~2354 排気量(cc) 2198~3199
155~200 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
11~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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