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812GTSとミディアムクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスカブリオレ
VS
6650万円7250万円
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中古車相場 207万円310万円
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12 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 正規D車/ワンオーナー

    本体価格
    7250万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    6650万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT D車 NOVITEC N-LARGO WIDEBODY 日本1台限定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ViolaHongKong カーボンエクステリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDカーボンステア リフター

    本体価格
    6650万円

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関東
3
6950万円
関西
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東海
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北海道
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北陸・甲信越
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四国
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地域別台数
関東
1
300万円
関西
1
310万円
東海
1
207万円
北海道
0
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九州
1
278万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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フェラーリ  812GTS   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスカブリオレ
4508万円 新車時価格 932万円
オープン ボディタイプ オープン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1390
6496 排気量(cc) 3199
800 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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