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ミディアムクラスカブリオレとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ミディアムクラスカブリオレとパサートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスカブリオレ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
---
ミディアムクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 35.8万円598万円
パサートの相場表を見る
1 中古車掲載台数 81
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスカブリオレ 320Eカブリオレ 左ハンドル ブラックソフトトップ 幌動作確認済

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 認定中古車ディスカバープロMAXリヤビューカメラアダプティシャシーコントロールDCCエマージェンシーストップアンドシグナル

    本体価格
    453万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 純正ナビ ブルートゥース 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ LEDオートライト インテリキー アクティブインフォディスプレイ シートヒーター&ベンチレーター パワーゲート 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0 

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD マッサージ機能付きレザーシート シートヒーター アラウンドビューモニター シートベンチレーション 4WD IQ.ライト ヘッドアップディスプレイ IDAボイスアシスタント パワーテールゲート 禁煙車

    本体価格
    559.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 純正ディスカバリープロナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト・ACC・パークアシスト・レーンアシスト・本革シート・パワーシート・シートヒーター・スマートキー・パワートランク・純正19インチAW・ETC

    本体価格
    225.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD DemoCar LEDM DプロMAX レザーシートPKG DCCPro アラウンドビュー ACC レーンキープ Pアシストプラス プリクラッシュ Pシート(ヒーター&ベンチレーション付) HUD 純正18AW

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    518万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン ナビ AM/FM ワイドFM ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサー レザーシート パワーシート DCC パワーテールゲート デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 禁煙車 テクノロジーパッケージ デジタルメータークラスターActiveInfoDisplay LEDヘッドライト VW純正インフォテイメントシステムDiscoverPro R-Line専用エクステリア R-Line専用ナパレザーシート DCC

    本体価格
    215.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 元試乗車・認定中古車・禁煙車・ハイブリッドシステム・レザーシート・ステアリングヒーター・シートヒーター・シートベンチレーター・マトリックスヘッドライト・マッサージ機能付きシート

    本体価格
    568万円

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0
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0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
32
371.5万円
関西
13
343.3万円
東海
14
449万円
北海道
5
374万円
九州
6
302.5万円
東北
3
433.7万円
北陸・甲信越
4
401万円
中国
4
484.8万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスカブリオレ   フォルクスワーゲン  パサート
932万円 新車時価格 524.8万円694.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1740×1390 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
3199 排気量(cc) 1497~1968
225 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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