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EクラスとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   シトロエン  C5 X
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 385万円630万円
C5 Xの相場表を見る
556 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ パノラマSR エクスクルーシブPKG 黒革 LED

    本体価格
    318.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Pルーフ/パフューム/ヘッドアップDisp

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    617.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ デジタルインテリアPKG アドバンスPKG

    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポ-ツPKG/車検整備付

    本体価格
    134.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG HUD シートヒーター

    本体価格
    275.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ETC 電動シート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    336.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ 

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ワンオーナー 茶革シート パノラマルーフ

    本体価格
    149万円

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  • シトロエン C5 X SHINE PACK 弊社デモカー・認定中古車

    本体価格
    398.9万円

関東
262
371.2万円
関西
89
391.2万円
東海
81
392万円
北海道
9
336.1万円
九州
49
279.7万円
東北
13
345.7万円
北陸・甲信越
18
445.5万円
中国
26
411.2万円
四国
9
317.5万円
地域別台数
関東
8
490.6万円
関西
5
468.7万円
東海
3
544.3万円
北海道
1
385万円
九州
2
509.3万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
2
539万円
中国
2
438万円
四国
1
441万円

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EクラスとC5 Xのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   シトロエン  C5 X
894万円1197.9万円 新車時価格 484万円682万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
1992~1997 排気量(cc) 1598
197~258 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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