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ムーヴキャンバスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
5467 中古車掲載台数 573
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 禁煙車 衝突軽減 両側パワースライドドア

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 両側電動スラ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 両側電スラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L 社外HDDナビ アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア ベンチシート

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 走行3.2万km/8インチナビ/パノラマ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    177.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側パワスラ TV ETC BT 前後ドラレコ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
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    応談

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    79.4万円

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    149万円

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    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド レーダーセーフティ/ベージュ革/V6エンジン

    本体価格
    84.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 後期型 Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    129万円

関東
1253
137.7万円
関西
618
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.6万円
九州
909
136.7万円
東北
423
142.8万円
北陸・甲信越
354
137.2万円
中国
535
139.6万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
270
381.8万円
関西
94
425.5万円
東海
80
373.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
48
272.7万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
18
430.2万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円

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ムーヴキャンバスとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Eクラス
146.3万円192万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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