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ZR-VとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとEクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
245万円435万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
790 中古車掲載台数 552
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクトD

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda認定中古車 ナビ マルチビューカメ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 1オーナー/BOSE/純正9型ナビ/360度カメラ

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    363.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ ナビ ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ 全周囲カメラ 黒革シート BOSE

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 当社デモカーアップ HondaSENSING コネクト

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル デモアップ/ドラレコ/革シート/パワシート

    本体価格
    370万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元試乗車 純正ナビ 全方向カメラ 前ドラ

    本体価格
    341.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクト9インチ/BOSE/マルチビュー/

    本体価格
    401.1万円

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    本体価格
    319万円

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    378万円

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    本体価格
    29万円

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    644.8万円

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    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 自社ユーザ買取 ファイナル/リミテッド

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    68万円

関東
208
330.5万円
関西
105
325.5万円
東海
151
330.3万円
北海道
33
380.6万円
九州
124
343.8万円
東北
63
345.7万円
北陸・甲信越
65
343.2万円
中国
29
328.8万円
四国
12
345.5万円
地域別台数
関東
223
329.5万円
関西
98
368.1万円
東海
78
338.2万円
北海道
15
295.8万円
九州
57
302.4万円
東北
12
328.9万円
北陸・甲信越
29
412.4万円
中国
25
385.7万円
四国
15
277.2万円

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ZR-VとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   メルセデス・ベンツ  Eクラス
294.9万円450.7万円 新車時価格 894万円1197.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1992~1997
141~178 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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