| メルセデス・ベンツ Eクラス | メルセデス・ベンツ EQA | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32.5万円～1180万円
Eクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
388万円～638万円
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| 606台 | 中古車掲載台数 | 66台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス | メルセデス・ベンツ EQA | |
|---|---|---|
| 894万円～1188.9万円 | 新車時価格 | 640万円～837万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4960×1880×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4465×1835×1625 他 |
| 1992～1997 | 排気量(cc) | --- |
| 197～258 | 最高出力（馬力） | 190 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。（2024.2） |
解説 |
ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車 EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps／最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。（2021.4） |
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