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Eクラスとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   三菱  ストラーダ
VS
29.8万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ストラーダの相場表を見る
592 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG ブラインドスポットアシスト ディスタンスパイロットディストロニック レーンキーピングアシスト ステアリングパイロット レーンチェンジングアシスト PRE-SAFE

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス その他 

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG パノラマSR Burmester

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 新型現行 スーパースクリーン/本革/HUD

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    644.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ アバンギャルドスポーツ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 1オーナー 純正ナビ BT/USB/SD/TV AppleCarPlay/AndroidAuto 自動駐車 全方位カメラ 黒半革 電動シート シートヒーター 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット 純正AW 純正マット LED ETC2.0 スペアキー

    本体価格
    161.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レザーPKG 黒革 ブルメスター Pトランク 純正18AW HDDナビ フルセグTV USB BTオーディオ F&S&Bカメラ 前後シートヒーター レーダーセーフティPKG エアバランスPKG  ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) エクスクルーシブPKG/エアバランスPKG/白革/ヘッドアップディスプレイ/ブルメスターサウンド/パワートランク/純正ナビTV/360°カメラ/メモリー付きパワーシート/ETC

    本体価格
    317万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ CARRY BOY 

    本体価格
    119万円

関東
273
433万円
関西
113
432.7万円
東海
75
410.6万円
北海道
11
249.4万円
九州
45
312.5万円
東北
13
308.4万円
北陸・甲信越
24
478.7万円
中国
25
477.5万円
四国
13
313.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ストラーダの中古車を探す

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Eクラスとストラーダのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   三菱  ストラーダ
894万円1209.6万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1992~1997 排気量(cc) 2476
197~258 最高出力(馬力) 105
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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